2019/02/18
銅陵泰富世界首創的(de)位移式裝船(chuán)機(jī)投用(yòng)以後，儲運公司港務作(zuò)業(yè)區(qū)迅速召開(kāi)就(jiù)作(zuò)業(yè)方式的(de)研討(tǎo)會(huì)，探索如(rú)何将裝船(chuán)機(jī)高(gāo)效運行(xíng)，發揮作(zuò)用(yòng)。
首先，裝船(chuán)機(jī)裝焦時(shí)根據不(bù)同的(de)船(chuán)型，采取不(bù)同的(de)裝焦方式。通(tōng)¥常采用(yòng)分(fēn)層堆焦，将懸臂頭部收塵擋簾蓋住焦堆，堆焦作(zuò)業(yè)時(shí)每層高(gāo)度應控制(zhì)在1.5米作(zuò)業(yè)，避免由于焦堆過高(gāo)，行(xíng)走時(shí)大(dà)面積焦炭下(xià)滑造成焦炭破損及揚塵；其次堆焦作(zuò)業(yè)時(sh↔í)，應以船(chuán)隻中間(jiān)橫梁作(zuò)為(wèi)分(fēn)界點，先在後艙分(fēn)↑層堆焦，當焦堆高(gāo)度快(kuài)達到(dào)與橫梁高(gāo)度齊平時(shí)，可(kě)提前通(tōng)知(zhī)中控停焦2分(fēn)鐘(zhōng)左右，利用(yσòng)這(zhè)時(shí)間(jiān)将大(dà)車(chē)行(xíng)走至船(chuán)隻前艙，懸∏臂放(fàng)至船(chuán)艙底部位置時(shí)，再繼續進行(xíng)帶焦作(zuò)業(yè)，這(zhè)樣可₽(kě)以避免大(dà)車(chē)行(xíng)走通(tōng)過船(chuán)隻橫梁時(shí)，由于焦堆落差大(dà)造成揚塵；然™後，當堆焦進行(xíng)到(dào)船(chuán)頭需要(yào)收尾作(zuò)業(yè)時(shí)（由于在堆焦作(zuò)業(yè)時(shí)，為(wèi)$了(le)确保收尾估焦準确性，船(chuán)頭在起堆時(shí)不(bù)進行(xíng)堆焦），此時(shí)應采用(yòng)先堆船(chuán)隻兩側，當焦堆高(gāo)度達到(↕dào)接近(jìn)艙口時(shí)，再對(duì)準中心點進行(xíng)堆焦作(zuò)業(yè)，這(zhè)樣可(kě)以避免船(chuán)頭與後艙焦堆高(gāo)度落差大(dà)←而造成焦炭破損及揚塵，也(yě)可(kě)以提高(gāo)收尾估焦作(zuò)業(yè)的(de)準确性。最後，需要(yào)我們每名裝船(chuán)機(jī)司機(jī)在堆焦作(zuò)業(yè)時(shí)集中∑思想，加強眺望觀察，發現(xiàn)異常情況應正确判斷，及時(shí)處理(lǐ)，提高(gāo)作(zuò)業(yè)效率。
裝船(chuán)機(jī)新式除塵方式取代了(le)焦炭打水(shuǐ)的(de)傳統除塵方式。在提高(gāo)焦炭粒級的(de)同時(shí)（由過去(qù)的(de)46.05%提升到(dào)48.54%，并逐步提升至50%以上(shàng)），也(yě)節約了(le)興澄采購(gòu)焦炭的(de)運費(fèi)（每噸節約3-4%），為(wèi)集團降本增效貢獻力量，實現(xiàn)了(le)企業(yè)的(de)戰略共赢。
