2019/02/18
9月(yuè)7日(rì)下(xià)午，公司順利完成管帶機(jī)440米皮帶更換檢修，有(yǒu)效消除•了(le)設備隐患，為(wèi)生(shēng)産穩定高(gāo)效運行(xíng)提供了(le)保障。
連接焦化(huà)廠(chǎng)區(qū)和(hé)碼頭的(de)管帶機(jī)，全長(cháng)2400米，雙向同步運料，是(shì )公司生(shēng)産原料和(hé)産品進出廠(chǎng)的(de)運輸大(dà)動脈。由于運行(xíng)時(shí)間(δjiān)長(cháng)，部分(fēn)皮帶接頭出現(xiàn)老(lǎo)化(huà)，膠面磨損嚴重，帆布層斷裂，給穩定生(shēng)産埋下(xià)了(le)安全隐患。≥同時(shí)，随著(zhe)産能(néng)提升，檢修時(shí)間(jiān)更為(wèi)緊張，管機(jī)皮帶線運輸能(néng)力的(de∏)保障和(hé)提升也(yě)越發顯得(de)緊迫。公司決定于9月(yuè)5日(rì)下(xià)午管帶機↕(jī)停機(jī)檢修，對(duì)其中440米皮帶進行(xíng)更換。
為(wèi)了(le)确保檢修過程安全，高(gāo)質量高(gāo)标準完成此項工(gōng)作(zuò)，儲運車(chē)間(jiān)機(jī)電(diàn) 儀點檢員(yuán)協同維保單位提前落實現(xiàn)場(chǎng)準備工(gōng)作(zuò)，制(zhì)≠定具體(tǐ)的(de)維修方案。合理(lǐ)安排檢修作(zuò)業(yè)時(shí)間(jiān)，使牽引皮帶和(hé)調試時(sh₽í)間(jiān)調整到(dào)白(bái)班，硫化(huà)膠接時(shí)間(jiān)安排在夜班進行(xíng)，解決了(le)夜間(jiān)吊裝、調試視(shì)線不(bù)好€(hǎo)、不(bù)安全的(de)問(wèn)題。
本次檢修采用(yòng)兩次分(fēn)開(kāi)硫化(huà)交接的(de)方法，即切開(kāi)舊(jiù)帶頭後，先使新皮帶與舊(jiù)皮帶搭接硫化(huà)一(yī)個(γgè)頭，然後在裝載機(jī)配合管帶機(jī)點動拖動下(xià)，用(yòng)舊(jiù)皮帶引入新皮帶，最後在新皮帶完全引入後再次硫化(huà)搭接另一(yī)個(gè)₹接頭。
9月(yuè)5日(rì)16時(shí)10分(fēn)，管帶機(jī)停止帶焦，各專業(yè)就(γjiù)位實施檢修，17時(shí)03分(fēn)皮帶接頭對(duì)位成功。緊接著(zhe)松張緊、上(shàng)闆夾、切帶頭、硫化(huà)交接、引皮帶、再次硫化₩(huà)、調試運行(xíng)，至7日(rì)12點35分(fēn)，管帶機(jī)調試正常。經過兩天的(de)連續奮戰，比預定時(shí)間(jiā÷n)提前4小(xiǎo)時(shí)完成了(le)檢修任務。
